汽車上常用的軸承很多，從使用位置來看，主要有以下三種：

一、輪轂軸承

輪轂軸承主要是承重和精確引導(dǎo)輪轂的轉(zhuǎn)動，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。

二、離合器分離軸承

離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，它安裝在離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第*軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退**后位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。　　

由于離合器壓盤、分離杠桿與發(fā)動機曲軸同步運轉(zhuǎn)，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，使離合器及整個傳動系的使用壽命得以延長。

三、滑動軸承

滑動軸承又可按如下分類方式進(jìn)行分類：

按軸瓦結(jié)構(gòu)分：圓軸承、橢圓軸承、三油葉軸承、階梯面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等

按潤滑劑種類分：油潤滑軸承、脂潤滑軸承、水潤滑軸承、氣體軸承、固體潤滑軸承、磁流體軸承和電磁軸承　

按能承受載荷的方向分：徑向（向心）滑動軸承和推力（軸向）滑動軸承　

按軸瓦材料分：青銅軸承、鑄鐵軸承、塑料軸承、寶石軸承、粉末冶金軸承、自潤滑軸承和含油軸承等　

按潤滑膜厚度分：薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承；

滑動軸承是在滑動摩擦下工作的軸承。它有很多的優(yōu)點，如：工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，這樣就減小摩擦和表面磨損，油膜具有一定的吸振能力。不過在起動時摩擦阻力比較大。

滑動軸承應(yīng)用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運轉(zhuǎn)部位。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。軸承襯是減摩材料層，就是在其內(nèi)表面上澆鑄為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)的那層材料層。軸瓦分為剖分式和整體式結(jié)構(gòu)。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動軸承材料。